第215章：会帮车主赚钱的车 (第3/3页)

，这才回到上面的话题，道：“我觉得这是一个一举多得的业务，你看，现在的打车服务都需要司机，不管是国内的嘀嘀还是国际上的优步，而且我觉得是出手的大好机会，关键这两家公司名气都很臭，我们要是顺势推出无人打车服务一定能够飞快的抢占市场份额。”

    “而且我们推出这项业务更进一步有利于推动无人自动驾驶汽车的销售，PHC的生态系统也会更加壮大，这是一个有利的正循环，我们可以提出一个新的口号，车主购买了一辆无人自动驾驶汽车不仅仅是一辆代步工具，更是为车主兼职的赚钱工具。”

    “打个比方，我作为一个普通的消费者，正好购买了一辆无人自动驾驶汽车，但我不可能一直使用，不用的时候停在车库里就是资源的一大浪费。”

    “那为什么不让车离开车库或停车场，让它自己去跑业务呢？比如我在开车到公司上班，在我到下班为止的这段时间车子自己去接单，这样还能为车主带来一笔额外的收入，对于无车人士来说打车代步也必然比现在的出租车、嘀嘀出行便宜实惠，因为无人自动驾驶车省去了人工成本，纯粹是有车一族赚的一笔外快，消费者出行也更便宜了，所以现有的打车软件是肯定没法儿和我们竞争的。”

    “如此一来，对于购买了无人自动驾驶汽车的中产阶级的车主来说，这辆车不但可以帮助他代步，还可以帮车主赚钱，晚上睡觉自家的车还在外边跑业务挣钱呢，无疑是为购买无人自动驾驶汽车提供的绝佳理由和广告营销手段。”

    “这才是真正的共享经济，节能出行，多方同时受益才是最好的可持续发展模式。”

    “我也想过是不是可以直接大规模采购无人车打造共享汽车，不过共享汽车的成本投入和共享单车完全不再一个量级，满足一座城市的打车需求起码要投入上千亿的资金规模，收回成本遥遥无期，所以共享汽车可以推翻了，只有我上述的策略具有可执行性，成本可以均摊到每一个车主身上，然后大家一起分享其中的利润，挺好的。”

    “而且只有我们海岸线公司能做，因为我们不可能对嘀嘀或其他网约车公司开源人工智能技术，你说过这是核心科技，那无人打车这一块，全世界只有我们能做，我们不做没人能做。”

    终于把想说的话全都说完了，乔薇满脸期待的望着叶华，仿佛急不可耐的暗示：快夸我！

    听完这番话之后，叶华的确是颇为惊讶，乔薇不说这一点他确实没有想到这片市场，只能说人工智能技术的进步，革命性的新兴技术一旦出现，所激发的新兴市场和竞争优势拥有的想象空间太大了，相信绝不仅仅只是无人打车，还有更多的地方都能应用到。

    当然，说的膨胀一点，叶华已经不需要考虑的这么细了，抱着PHC生态体系，躺着收取开发者的分成佣金就足够了。

    不过无人自动驾驶这一块，想要搞共享无人汽车，还真得就只能海岸线公司可以玩，特殊的地方或最大的突破在于驱动汽车从原来的司机变成了现在的人工智能系统，这是叶华必须要捂得死死地的技术，任何第三方都休想染指它分毫。

    那就只能是海岸线玩了，除非这个世界上还能有在业内的技术比叶华更牛叉的人。

    叶华看着她一脸期待的样子，也是满足她那点小欲望，毫不吝啬的夸耀：“可以可以，我是真没想到。”

    “那……我们做不做？”

    “看你的样子是很想做了？那就做吧！”

    “等一下我指的不是做那个，嗯~~”

    ……