第167章 动画的力量 (第2/2页)

一个深恶痛觉的行规，因为，此时的国内观众还是非常的“贪婪”，好看的节目，每天一集甚至都不过瘾，有的电视台，甚至搞每天两集甚至三集来吸引观众，这种恶性竞争环境之下，造成了电视剧和动画的创作浮躁，与此同时，也不利于影视和动画的商业利益最大化。

    国外的动画和影视行业，逐渐形成的周播制度。每周播放一集，这样13集就可以播出一个季度。将观众的注意力和期待感维持一个季度，这样一来，就能给周边产品做更多的促销推广。

    《四驱英豪》这部动画，本来就可以被看作是广告片，不靠动画赚钱，所以，不用考虑传统的模式。而在上海地方政府，为了吸引香港技术和投资的愿望之下，当然是让地方的电视台，非常配合这个项目。别人是香港方面要求一个星期播出一集，就是一个月播出一集，又有什么大不了的呢？

    反正动画制作的成本是新电玩具公司支付，另外，这样大制作的动画，每集仅收取500块钱版权费。而转手，新电公司承诺会每月投入5万块钱在上海电视台给玩具打广告，等于说，上海电视台光是广告费就赚了一大笔。

    随着《四驱英豪》的热播，新电玩具公司的迷你四驱车，迅速在国内打开了市场。国内售价虽仅28元人民币一台，并且，出厂价18元，再让利经销售5元，实际上，新电玩具公司仅赚5元人民币的毛利润。如果把运营成本考虑进来，国内市场目前是不赚钱的。但账不是这么算的，光是建立行业标准，占据国内市场，将来等国内市场消费能力上升起来，迷你四驱车肯定是可以赚钱的。

    上海地区的迷你四驱车市场打开之后，新电玩具公司，也开始跟上海地区的经销网点合作，将上海作为国内的新电杯迷你四驱车全国总决赛的比赛地点。对于全国总决赛的冠军，新电玩具公司也慷慨的拿出50万元人民币。其余的名次，也有几万至几千不等的奖金。

    这个大赛的广告，随着上海电视台播出之后，进一步刺激了国内迷你四驱车销量疯狂。

    当然了，看起来国内的迷你四驱车卖的很火爆，但是每天其实只有十多万元人民币的销量，甚至还不如香港一个城市的销售。

    因为，香港虽然人少，但是目前香港企业雇人起薪也很少低于1000块钱。几十块钱的东西，再穷的人，也有消费能力。

    国内人口虽然世界最多，但大部分人口的收入不具备消费能力，所以，迷你四驱车在国内，主要是在大城市铺设网点。至于一些小城市的市场，则是等到90年代开始，具备了消费能力之后，才逐渐的进入。

    不能等市场成熟能够盈利才占领市场，那时候，市场已经没你的位置的。很难盈利的时期，市场也看不到对手，这是霸占市场的最佳时机。

    在国内自诩掌握了动漫、比赛联合的推广模式之后，留下一部分的团队，继续在上海处理后续合作事项，梁飞则是带着《四驱英豪》前6集的内容拷贝，返回香港。

    这部动画虽然仅播出了一集，但是已经制作到了第六集，后续制作也进入了正轨。

    梁飞可不会等到动画全集都在国内播出之后，才向海外推销。实际上，现在他已经准备，带着优势的动画内容，一个个的攻陷国际市场。